背景

2015年，“共享经济”横空出世，继共享单车、共享充电宝后，共享汽车再度卷起了一阵旋风，改变了大众传统的出行习惯，给我国汽车社会带来了一种全新的体验。据罗兰贝格预测，中国汽车共享出行市场中，用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力巨大。

共享汽车的优势在于其便捷性，其单位里程价格低，在中短途场景下，对消费者有着不错的吸引力。长远来看，共享汽车也与纯电动、车联网、无人驾驶等方向的新技术浪潮有着不错的化合效应。相信在不远的将来，一二线城市的共享汽车总体利用率必将远高于私家车。

毫无疑问，自助式汽车共享租赁已成为新的市场风口，先入局者可凭借前期在资源、用户、运营等方面的积累，赢得更大优势。

共享汽车平台若想实现规模化经营，必须从用户的角度出发，让租赁流程尽可能变得简单。为更高效地利用道路资源，平台采用了“定点+自由”的运营模式。

用户在APP中注册登录成功后，可通过GPS定位选择合适的网点，并挑选车型和租车时间，即可预约下单，届时自行前往租车网点提车。

除了自助取车，用户还可以选择“送车上门”服务，只需在APP中轻轻一点，即可随时随地化身“有车一族”，租车更自由。

一个优秀的后台能确保共享汽车平台的高效有序运营，后台搜集到的数据更为企业发展指引了方向。

代码工场为该平台搭建的系统后台可对运营的各个环节进行监控和管理，针对会员、订单、车辆、代理、网点、财务、营销等信息统一部署，数据统一收集。

共享汽车平台应当以真正便利用户作为主要发展依据，弱化自身作为运营者的角色，转而将自己定位为技术赋能者，充分与市场、管理等进行多方协调，推动行业的整体进步。